Vijf zaken die je moet onthouden van Motorjaar 2025: De Halve Dag-routes

2025 zit er al bijna op en dat betekent voor ons, als Motoren & Toerisme, dat er ook alweer een boeiend motorjaar in ‘het archief’ kan. Maar vooraleer we 2025, hopelijk feestelijk, afsluiten kijken we nog even terug naar vijf zaken die het motorjaar 2025 kleur gaven of mee bepaalden.

5. De Halve Dag-routes

Voor de laatste zaak die je van het motorjaar 2025 moet onthouden blijven we in eigen huis. In 2025 kwam Motoren & Toerisme met een nieuwe toer-formule: de Halve Dag-route. De vlag dekt in dit geval de lading, want je kunt de route makkelijk op een halve dag afwerken. Wellicht zijn er nu lezers die denken, “Geloven ze daar bij Motoren & Toerisme nu echt dat ze het warme water heruitgevonden hebben?”. Of nog, “Is dit geen oude wijn in nieuwe zakken?” Terechte vragen, maar neen, we pretenderen niet dat we het toerrijden opnieuw uitgevonden hebben. We hebben het misschien wel wat getweakt en gemoderniseerd. In essentie komt het erop neer dat we één van onze specialiteiten, misschien wel dé M&T-specialiteit – en dat nu al sinds 35 jaar – de binnenlandse toerrit, een make-over hebben gegeven.

Alhoewel motorrijden ook nu nog jongeren kan begeesteren, merkten we toch dat de Gen Z-ers en ook een groot stuk van de ‘millenials’ niet echt gebrand zijn op het maken van toerritten. De tijden dat een motortrip, vaak (maar niet altijd) ook een daguitstap was, lijken voor de jongere generaties wel voorgoed voorbij. Hebben ze het echt drukker of kijken ze gewoon op een andere manier dan de voorgaande generaties naar tijdsbesteding, en waarom is dat zo? De antwoorden op die vragen moeten we jullie helaas schuldig blijven. M&T is nog steeds een motormedium en dus geen vaktijdschrift voor sociologische ontwikkelingen. Dat betekent echter niet dat we niet zagen dat er iets moest gebeuren om toeren weer aantrekkelijk te maken voor de jongere generaties.

Naar analogie met de fameuze ‘Start to Ride’-campagne’s die FEBIAC in het vorige decennium lanceerde om jongeren, vrouwen, en bij uitbreiding eigenlijk jan-en-alleman, die nog geen rijbewijs en/of gemotoriseerde tweewieler had, aan het rijden te krijgen, hadden we onze eigen bescheiden campagne ook ‘Start to Tour’ kunnen noemen. Dat deden we evenwel niet, niet omdat we dat onbescheiden vonden, of omdat we er eigenlijk niet opgekomen waren, maar wel omdat we ook doorgewinterde toerrijders niet wilden ‘afschrikken.’ Want ook een jong-gepensioneerde die, bij wijze van spreken al drie BMW RT’s versleten heeft, moest op een zonnige doordeweekse voorjaarsdag, z’n gading in zo’n route kunnen vinden.  

De formule van een korte toerroute van maximaal 100 kilometer, die je op een namiddag kan rijden, ontsproot aan het brein van onze hoofdredacteur Maarten Van Caesbroeck. Als ‘gecertifieerd’ lid van Gen Z weet hij als geen ander dat de zondagen van die generatie propvol steken. Met ondergetekend als klankbord kreeg de formule stilaan z’n contouren: een route van max. 100 km  en dat in elke Vlaamse provincie langs wegen en weggetjes, die geschikt zijn om te toeren en er ook nog eens van te genieten. Wie in dezelfde provincie woont zou nooit langer dan drie kwartier à een uur onderweg mogen zijn naar de startplaats van zo’n halve dag-route. Ga je als Limburger ‘halve daggen’ – ja, het begrip is ondertussen ook al een werkwoord geworden – dan ben je natuurlijk wel iets langer onderweg, en kan die ‘half time’, misschien wel eens een 3/4e worden. Tot zo ver dus de formule en vooral de theorie.

Om wat vanachter een bureau in de Koekenstad ontstond, ook daadwerkelijk in de praktijk om te zetten, deden we een beroep op de expertise van een ervaren duo: Wim Depraetere en Pieter Pacques. Wie de afgelopen 10 jaar Motoren & Toerisme las, kent Depraetere en Pacques – tiens, dat klinkt  toch ook een beetje als een prestigieus architectenbureau – van hun vele motortoeristische omzwervingen. Wim en Pieter trokken dus ‘s heren wegen op, om routes te ‘scouten’ – jaja, bij M&T schuwen we de trendy anglicismen niet – en vast te leggen. Van elke Halve Dag-route maakten ze een korte reisreportage, compleet met foto’s en Route You-roadbook. Al vlug bleek dat beide heren, onze zorgvuldig uitgedokterde formule op hun beurt begonnen te modificeren, maar met recht en reden.  Werd een Halve Dag-route hier of daar net iets langer dan voorzien, dan was dat vaak omdat het ommetje in kwestie het nét iets mooier maakte. Aangezien onze ‘parcoursbouwers’ – een term die we even uit de wielrennerij geleend hebben – doorwinterde motorreizigers zijn, hadden ze ook de grootste moeite van de wereld om binnen de landsgrenzen te blijven. Vandaar de uitstap naar het Drielandenpunt.

Het eindresultaat van al dit denk- en doewerk mocht en mag, al zeggen we het zelf, gezien en gelezen worden. Wie in 2025 niet aan het rijden van een Halve Dag-route toekwam, kan dat dan alvast aan z’n goede voornemens voor 2026 toevoegen.

Tekst: BJ

Foto's: Pieter Pacques