Motormarkt start sterk in 2026

2026 kent een bijzonder sterke start. Na twee maanden liggen de verkoopcijfers al 35,6 procent hoger dan in dezelfde periode in 2025. Heeft het Motorsalon dan toch zijn effect gehad?

In de puinhoop die de wereld tegenwoordig lijkt te zijn, kunnen we in België in onze motorsector toch met indrukwekkende cijfers uitpakken. De motorverkoop ligt na twee maanden maar liefst 35,6 procent hoger dan vorig jaar. Na een sterke januarimaand zet de stijgende lijn zich ook in februari onverminderd voort. In absolute cijfers betekent dat 3.821 nieuwe tweewielers op onze wegen, iets wat we alleen maar kunnen toejuichen. Het is een opvallend contrast met de autosector waar de verkopen in de eerste twee maanden zijn gedaald met 13,2 procent.

Naar de precieze oorzaken blijft het altijd wat gissen, maar het lijkt geen toeval dat het motorsalon zijn effect niet heeft gemist. Het is namelijk al van vóór corona geleden dat we nog in de buurt kwamen van zulke verkoopcijfers. Ongetwijfeld speelt ook de toenemende filedruk een rol en zoeken pendelaars naar een aantrekkelijk alternatief. Al moeten we daar meteen bij zeggen dat die verkeersellende natuurlijk niet pas in 2026 is begonnen.

Opvallende stijgers

Honda domineerde de Belgische markt de voorbije twee jaar, maar na twee maanden staat Yamaha voorlopig aan kop. Het merk verdubbelt bijna zijn verkoopcijfers. Honda volgt op amper negen stuks en noteert een verwaarloosbare krimp van 1,6 procent. Welke modellen precies de motor achter dat Yamaha-succes zijn, is nog niet helemaal duidelijk, maar indrukwekkend is het alleszins.

Ook Kawasaki begint het jaar sterk. Het merk staat voorlopig op de vierde plaats met 361 verkochte motoren, goed voor een stijging van 55,6 procent tegenover de eerste twee maanden van 2025.

De grootste winnaar is echter CFMOTO. Waar het merk vorig jaar in januari en februari nog 92 motoren verkocht, staat de teller nu al op 327 stuks. Dat komt neer op een stijging van 255,4 procent. Daarmee staat CFMOTO, met ruime voorsprong op Triumph, stevig op de vijfde plaats. Het is meteen ook het bewijs dat het merk definitief een plek van betekenis heeft veroverd op onze motormarkt.

Ook het geplaagde Harley-Davidson doet het opvallend goed. Het merk staat op de tiende plaats met 107 verkochte motoren, tegenover 47 in dezelfde periode vorig jaar.

Verder noteren we ook sterke groeicijfers bij Royal Enfield (+141 procent met 70 motoren) en Zontes, dat van 8 naar 43 stuks klimt (+437 procent). Ook nieuwkomer Kove laat zich meteen opmerken met een stijging van 666,7 procent: van 3 naar 23 motoren. Ongetwijfeld geholpen door de komst van zijn zelfverklaarde ‘Ténéré-killer’.

Opvallende dalers

Ondanks een reeks nieuwe modellen staat BMW bijna 20 procent in de min. Met 484 verkochte motoren blijft het merk wel stevig op de derde plaats staan.

Verder zien we in de top 20 enkel bij Ducati nog een lichte daling. Het Italiaanse merk levert 8 procent in en komt uit op 91 motoren, goed voor een elfde plaats, net achter Harley-Davidson.

Conclusie

Het jaar is nog jong, dus het is nog te vroeg om harde conclusies te trekken. Ook cijfers per model zijn nog niet beschikbaar. Toch mogen we nu al tevreden zijn met deze voorlopige cijfers. Laten we vooral hopen dat dit geen eenmalige impuls was door het motorsalon en dat de verkoop het hele jaar sterk blijft. Maart is alvast begonnen met ideaal motorweer, wat hopelijk nog meer twijfelaars over de streep trekt om eindelijk die verstandige keuze te maken: kiezen voor simpelweg de leukste manier van verplaatsen. Wij volgen het in elk geval verder op, alle voorlopige cijfers vind je hier.

Tekst: Charly de Kinderen

Bron: Febiac