Is dit de toekomst van de motorhelm?

Technologie evolueert snel, dat zagen we al in onze uitgebreide vergelijkingstest van de BMW R 1300 GS en KTM 1390 Adventure EVO S. En dat is niet anders in de wereld van motorhelmen. Waar helmen jarenlang vooral werden beoordeeld op bescherming en pasvorm, dient zich nu een nieuwe generatie aan. Drie recente producten illustreren hoe innovatie het rijden veiliger, stiller en slimmer kan maken.

Shoei GT-Air 3 SMART - slimmer

Shoei toont met de GT-Air 3 SMART een integraalhelm met Head-Up Display (HUD) in het vizier. In samenwerking met Eyelights projecteert het systeem navigatie-informatie, snelheid, inkomende oproepen en muziekbediening op een punt dat 3 meter voor de rijder lijkt te zweven, zodat je blik op de weg gericht kan blijven.

De helm is gebaseerd op de bestaande GT-Air 3, met een AIM-schaal, meerdichtheid EPS-liner en ECE 22/06-homologatie. Een vergroot zonnevizier, meerdere ventilatieopeningen met insectenfilters en een Micro Ratchet-sluiting zijn overgenomen van het basismodel. Nieuw is de specifieke voorbereiding voor de head-up display (HUD)  in het vizier; de Eyelights-unit is optioneel en apart verkrijgbaar, waardoor de helm natuurlijk ook zonder display volledig bruikbaar blijft.

De GT-Air 3 SMART is compatibel met Android en iOS, ondersteunt Google Assistent en Siri en kan worden gekoppeld aan het Shoei Comlink-communicatiesysteem. Daarmee profileert de helm zich als een toer-optie voor rijders die verbonden willen blijven. Momenteel is de technologie nog niet te bestellen in België, maar deze wordt hopelijk verwacht tegen het einde van 2026.

Meer informatie vind je hier. 

Schuberth C5 ANC - stiller

Voor rijders die vaak lange afstanden rijden, vormen windgeluid en constante omgevingsruis een bekende belasting. De Schuberth C5 ANC speelt daarop in met actieve ruisonderdrukking (Active Noise Cancelling) in een systeemhelm, ontwikkeld in samenwerking met Cardo Systems.

Het systeem gebruikt microfoons die laagfrequente wind- en weggeluiden registreren en deze compenseren met een tegengesteld geluidssignaal. Volgens windtunnelmetingen van de fabrikant resulteert dit bij 100 km/u in een reductie van ongeveer 10 dB in het frequentiebereik van 100 tot 700 Hz, wat neerkomt op een merkbaar lagere geluidsbeleving. De filtering is afgestemd op motorgebruik, zodat motorgeluid, verkeer en noodsignalen hoorbaar blijven.

De ANC-functie is geïntegreerd in de SC Edge ANC-communicatiemodule van Cardo, met 53 mm-luidsprekers, Bluetooth 5.2, DMC Mesh-communicatie en een opgegeven accuduur van circa 12 uur. De helm heeft een DFP-glasvezelschaal versterkt met koolstofvezel, P/J-homologatie, een voorgeïnstalleerde Pinlock 120-lens en ECE 22.06-certificering. De C5 ANC zou in de nabije toekomst leverbaar zijn.

Meer informatie vind je hier.

Brake Free - veiliger

Innovatie beperkt zich niet tot de helmconstructie zelf. Brake Free is een draadloze remlichtunit die op de achterkant van de helm wordt bevestigd en oplicht bij vertraging, ongeacht of die wordt veroorzaakt door remmen, terugschakelen of gas sluiten. Zo moet achteropkomend verkeer eerder worden gewaarschuwd.

In tegenstelling tot het remlicht op de motor, dat vooral zichtbaar is voor direct achterop rijdende voertuigen, bevindt Brake Free zich op helmniveau, doorgaans het hoogste punt van de rijder. Volgens de fabrikant vergroot dit de zichtbaarheid, zodat meerdere voertuigen verder naar achter het signaal kunnen waarnemen. De unit beschikt over 100 leds met een maximale helderheid van 1.100 nits en een lichtboog van meer dan 180 graden, voor zichtbaarheid overdag en ’s nachts.

Het algoritme in de unit is bedoeld om normale hoofdbewegingen te negeren en alleen te reageren op daadwerkelijke vertraging. Er zijn geen kabels of app nodig; de unit wordt met een druk op de knop geactiveerd. De oplaadbare accu heeft een opgegeven gebruiksduur van 8 tot 12 uur, de behuizing is IP65-waterbestendig en volgens de fabrikant compatibel met het merendeel van de gangbare helmen. De meest recente versie is uitgerust met een USB‑C-aansluiting.

Meer informatie vind je hier.

Tekst: Charly de Kinderen

Video's: YouTube.com/Schuberth helmet, YouTube.com/Shoei Espana, YouTube.com/Brake Free

Foto's: Shoei, Cardo