Productie van nieuwe Ducati Monster begonnen

In de Ducati-fabriek in Borgo Panigale rolde eerder deze week de allereerste Monster van de 5e generatie van de band.

De productie van de nieuwe Monster, de vijfde generatie van een echt motoricoon, is van start gegaan in de fabriek in Borgo Panigale.  Het model werd in 1992 geboren uit een briljant eenvoudig principe: “Alles wat je nodig hebt, niets meer.”

De volledig vernieuwde Monster combineert, volgens Ducati, lichtheid en technologie met een onmiskenbare uitstraling. Het design vertaalt de stijl van de eerste Monster naar een moderne interpretatie en brengt de kenmerkende elementen terug die de motor altijd hebben onderscheiden: de koplamp omlijst door de “schouders” van de bisonrug-tank, het eenpersoonszadel en het korte, lichte achterframe.

Dankzij de unieke V-twin is de nieuwe Monster slank, sportief en gekenmerkt door zeer lage gebruikskosten. De nieuwe V2 is licht en krachtig, dankzij het variabele inlaat timing-systeem, dat soepelheid bij lage toeren, kracht in het middentoerengebied en prestaties bij hoge toeren combineert. 80% van het maximale koppel is beschikbaar tussen 4.000 en 10.000 tpm. Het onderhouds-interval voor de klepspeling bedraagt 45.000 km. Wat, volgens Ducati, een absolute maatstaf in zijn klasse is en waardoor de onderhoudskosten laag zouden blijven.

De nieuwe Monster gebruikt het motorblok als dragend element en heeft een monocoque-frame, een dubbelzijdige swingarm geïnspireerd op de Panigale V4 en een achter subframe van technopolymeer en buizen. Dit technische opzet, in combinatie met de lichtheid van de Ducati V2, vermindert het gewicht met 4 kg (175 kg droog, de lichtste ooit onder de vierklepper-modellen) en verbetert de wendbaarheid en handelbaarheid. De Showa-vering is afgesteld voor dagelijks comfort én sportieve prestaties op bochtige wegen.

Voor rijders die hun Monster echt willen personaliseren, biedt Ducati Performance tal van accessoires om het uiterlijk te versterken, zoals koolstof details of gefreesde aluminium onderdelen, evenals een sportzadel met Alcantara-bekleding. Sportieve rijders zullen ook de gehomologeerde uitlaatdempers met titanium mantel en koolstofvezel uiteinden waarderen. Deze werden samen met Termignoni ontwikkeld, om het gewicht te verminderen (-0,2 kg) en het karakter van de Monster nog verder aan te scherpen.

De Monster staat vanaf februari 2026 bij de dealers, met andere landen die later volgen. Hij komt in twee kleuren: Ducati Red en Iceberg White, in zowel Monster- als Monster+-uitvoering, waarbij de + is voorzien van een ruitje en een cover voor de duozit. Beide versies zijn ook beschikbaar als 35 kW-variant voor motorrijders met een A2-rijbewijs.

Bron: persbericht Ducati

Tekst: BJ