MY27: Honda scherpt CBR600RR verder aan

Honda geeft de CBR600RR voor 2027 een reeks gerichte updates. De supersport krijgt nieuwe remklauwen en een vernieuwde ABS-module, beide afkomstig van de Fireblade, een hertekend front en een groter TFT-scherm. De hoogtoerige 599cc-viercilinder blijft met 121 pk ongewijzigd. Daarnaast introduceert Honda drie nieuwe HRC Race Kits voor wie de CBR600RR vooral op het circuit wil gebruiken.

Samen met de volledig nieuwe CBR500R FOUR, waarover we eerder al schreven, stelde Honda ook de vernieuwde CBR600RR voor. Die laatste maakte in 2024, na zeven jaar afwezigheid, zijn comeback op de Europese markt. Toen al met een uitgebreid elektronicapakket en aerodynamische winglets.

Voor 2027 bouwt Honda verder op die basis, met gerichte verbeteringen aan het remsysteem, de aerodynamica en de bediening. Daarbij wordt onder meer techniek overgenomen van de grote broer: de CBR1000RR-R.

Remtechniek uit de Fireblade

De belangrijkste technische vernieuwingen vinden we bij de remmen. Vooraan monteert Honda voortaan radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen van Nissin, overgenomen van de CBR1000RR-R Fireblade. De remklauwen werken samen met twee zwevende remschijven van 310 mm en moeten vooral bij intensief circuitgebruik voor een constantere remwerking zorgen.

Ook de ABS-module is nieuw en komt van de Fireblade. Daarmee krijgt de CBR600RR drie instelbare ABS-standen: Standard, Track en Race.

In de Standard-stand ligt de nadruk op stabiliteit onder uiteenlopende omstandigheden. Track is sportiever afgesteld en schakelt Rear Lift Control uit, waardoor het achterwiel bij hard remmen kan loskomen van de grond. In Race wordt bovendien het ABS op het achterwiel uitgeschakeld. Het ABS blijft dan alleen vooraan actief.

De elektronische rijhulpsystemen worden aangestuurd door een zesassige IMU van Bosch. Die regelt onder meer de hellingshoekgevoelige ABS, de tractiecontrole en de wheeliecontrole.

Hertekende aerodynamica

Ook aan de buitenkant verandert er het nodige. De onderste winglets werden hertekend tot een spoiler die onder de koplampen in het kuipwerk is geïntegreerd.

Daarmee krijgt de supersport een strakkere voorkant, zonder - volgens Honda - aan neerwaartse druk of aerodynamische efficiëntie in te boeten. De aangepaste luchtgeleiding moet bovendien de turbulentie rond de rijder en diens armen verminderen.

Achter het windscherm vinden we voortaan een TFT-kleurenscherm van 5 inch. Dat biedt meer ruimte voor de belangrijkste rijgegevens, waaronder rondetijden en de snelste ronde. Boven het scherm zitten vijf ledlampjes die als schakelindicator dienen.

Motorisch bij het oude

Aan het motorblok verandert er voor 2027 niets. De vloeistofgekoelde 599cc-viercilinder in lijn levert nog altijd 121 pk (89 kW) bij 14.250 tpm en een maximumkoppel van 63 Nm bij 11.500 tpm.

Een assist/slipperkoppeling en een quickshifter zijn standaard. Het schakelgevoel van die laatste is in drie standen instelbaar.

Ook het uitgebreide elektronicapakket blijft behouden, met drie standaard rijmodi en twee vrij instelbare User-modi. Daarmee kan de rijder onder meer de vermogensafgifte, motorrem, tractiecontrole en wheeliecontrole aanpassen. De Honda Selectable Torque Control (HSTC) biedt negen niveaus en kan volledig worden uitgeschakeld.

Het aluminium twin-spar frame wordt gecombineerd met een volledig instelbare 41mm-Showa Big Piston-upside-downvoorvork en een eveneens volledig instelbare Showa-achterschokdemper met Unit Pro-Link. De elektronisch geregelde Honda Electronic Steering Damper (HESD) blijft eveneens van de partij.

Het rijklaargewicht bedraagt 194 kg en de zithoogte is 820 mm.

Drie nieuwe HRC Race Kits

Voor wie de CBR600RR voornamelijk op het circuit wil inzetten, ontwikkelde Honda Racing Corporation drie nieuwe Race Kits. Die zijn specifiek afgestemd op World Supersport, Superbike en trackdays.

Afhankelijk van de uitvoering omvatten de pakketten onder meer een aangepaste ECU, kabelboom, race-uitlaat, grotere radiator, andere vering en aangepaste remonderdelen. De kits moeten de prestaties en het rijgedrag verbeteren en tegelijk gewicht besparen.

Ze zijn uitsluitend bedoeld voor circuitgebruik. De onderdelen zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar.

Kleuren, prijs en beschikbaarheid

De Honda CBR600RR verschijnt voor 2027 in twee kleurstellingen: Ignition Red HRC TriColour en Matt Ballistic Black Metallic.

Daarnaast biedt Honda een Racing Pack en een Comfort Pack aan, met onder meer een duozadelkap, verwarmde handvatten en een uitbreidbare zadeltas.

Voor de vernieuwde CBR600RR betaal je in België € 12.399. In Nederland bedraagt de catalogusprijs € 14.199. De exacte leverdata zijn voorlopig nog niet bekendgemaakt.

Bron: persbericht Honda Europe
Tekst: Jules Hermie