MY27: Yamaha introduceert nieuwe RW-serie adventurescooters

Met de nieuwe RW-serie begeeft Yamaha zich op het terrein van de avontuurlijke scooters. De RW700, RW700 Explore en RW350 combineren het praktische karakter van een scooter met technologie en componenten uit de motorfietswereld. Vooral de RW700 trekt de aandacht, met zijn CP2-tweecilinder, geautomatiseerde Y-AMT-versnellingsbak en elektronica die specifiek voor offroadgebruik werd ontwikkeld.

Yamaha heeft met de TMAX al jarenlang een stevige reputatie in het sportieve scootersegment. Met de nieuwe RW-serie zoekt het merk nu een heel andere richting op. De drie nieuwkomers moeten niet alleen comfortabel zijn in het dagelijkse verkeer, maar ook hun mannetje staan wanneer het asfalt ophoudt.

Daarvoor ontwikkelde Yamaha een combinatie van langere veerwegen, aangepaste voetsteunen en een rijhouding waarbij de bestuurder zowel zittend als rechtstaand kan rijden. De RW700 en RW700 Explore vormen de top van het gamma, terwijl de kleinere RW350 zich vooral richt op dagelijks gebruik.

CP2 met Y-AMT

De RW700 en RW700 Explore worden aangedreven door Yamaha's bekende CP2-paralleltwin van 690 cc, die we onder meer kennen uit de MT-07 en Ténéré 700. Het motorblok krijgt elektronische gasbediening (YCC-T), maar vooral de transmissie maakt deze scooter bijzonder.

Yamaha kiest namelijk niet voor een klassieke variomatic, maar voor zijn geautomatiseerde Y-AMT-versnellingsbak. Daarmee kan de bestuurder volledig automatisch rijden of zelf schakelen via een schakelaar aan het stuur. Een koppelingshendel en schakelpedaal ontbreken.

Voor het eerst werd Y-AMT bovendien specifiek aangepast aan offroadgebruik. In de GRAVEL-rijmodi past het systeem de schakelmomenten aan om meer controle te bieden op losse ondergrond. Zo wordt opschakelen onder bepaalde omstandigheden uitgesteld, bijvoorbeeld wanneer het achterwiel doorslipt.

Elektronica voor gravel

De RW700 beschikt over een zesassige IMU en Yamaha Ride Control (YRC), waarmee de bestuurder uit vijf rijmodi kan kiezen. STREET, SPORT en ECO zijn bedoeld voor gebruik op de weg, terwijl EXPLORE en EXPLORE+ specifiek voor onverhard terrein werden ontwikkeld.

Daarbij horen onder meer tractiecontrole, slide control, remcontrole en een systeem dat het motorkoppel regelt wanneer het achterwiel dreigt te blokkeren. De mate waarin deze systemen ingrijpen, kan worden aangepast. In de offroadmodi kan ook het ABS op het achterwiel worden uitgeschakeld.

Cruisecontrol en Yamaha's instelbare snelheidsbegrenzer behoren eveneens tot de standaarduitrusting.

Gebouwd voor avontuur

Ook het rijwielgedeelte van de RW700 wijkt duidelijk af van dat van een traditionele scooter. Het stalen buizenframe wordt gecombineerd met een 41mm-upside-downvoorvork met 160 mm veerweg en een achterdemper met 155 mm veerweg.

De 17-inch voor- en 15-inch achterwielen krijgen tubeless Pirelli Scorpion Rally STR-banden. Vooraan zorgen twee remschijven van 298 mm met radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen voor de vertraging.

Met 170 mm bodemvrijheid en een aluminium carterbescherming is de RW700 voorbereid op onverharde wegen. De voetsteunen kunnen in vier posities worden ingesteld en hebben uitneembare rubberinzetstukken. Daarnaast zijn er opklapbare voetplatformen waarmee de bestuurder een meer ontspannen zithouding kan aannemen.

De zithoogte bedraagt 810 mm en het rijklare gewicht 221 kilogram. Onder het zadel is ruimte voor een integraalhelm, afhankelijk van de afmetingen.

Explore: extra comfort

De RW700 Explore deelt zijn motorblok, transmissie en elektronica met de gewone RW700, maar krijgt een uitgebreidere uitrusting voor wie regelmatig langere afstanden aflegt.

Zo is de voorvork voorzien van een instelbare veervoorspanning over 15 mm en elf standen voor de uitgaande demping. Daarnaast krijgt de Explore standaard handvatverwarming, een verwarmd bestuurderszadel met tien standen, een middenbok en verlichte stuurbediening.

Ook de kleurstellingen verschillen. De RW700 Explore is verkrijgbaar in Forest Green en Midnight Black, terwijl de gewone RW700 wordt aangeboden in Sage Blue en Power Grey.

RW350: andere techniek

De RW350 is meer dan een kleinere uitvoering van de RW700. Yamaha ontwikkelde voor dit model een volledig nieuwe vloeistofgekoelde 330cc-eencilinder met elektronische gasbediening.

De grootste technische nieuwigheid zit echter in de constructie van de aandrijving. Bij het zogenaamde Yamaha Dynamic Ride-systeem is het motorblok vast in het frame gemonteerd, terwijl alleen de CVT-transmissie rond de krukas kan bewegen.

Daarmee wil Yamaha het onafgeveerde gewicht verminderen en de werking van de achtervering verbeteren. Een balansas moet bovendien trillingen beperken.

De RW350 krijgt drie rijmodi: STREET, EXPLORE en ECO. In de EXPLORE-modus laat de elektronica een beperkte mate van achterwielslip toe, terwijl ECO vooral gericht is op een soepele vermogensafgifte. Tractiecontrole en cruisecontrol zijn eveneens aanwezig.

Compact en veelzijdig

De RW350 krijgt een 37mm-upside-downvoorvork met 140 mm veerweg en twee achterdempers met 105 mm veerweg. De veervoorspanning achteraan is instelbaar in zeven standen.

De 16-inch voor- en 14-inch achterwielen zijn voorzien van speciaal ontwikkelde Dunlop D615-banden met een grover profiel. Met 185 mm bodemvrijheid heeft de RW350 zelfs iets meer ruimte onder het motorblok dan zijn grotere broer.

Net als bij de RW700 zijn er voetsteunen met uitneembare rubberinzetstukken en opklapbare voetplatformen. Ook onder het zadel is opbergruimte voorzien voor een integraalhelm en andere benodigdheden.

De brandstoftank heeft een inhoud van 13 liter, tegenover 14 liter bij de RW700.

Connectiviteit

Alle drie de RW-modellen beschikken over een 5-inch TFT-kleurenscherm met smartphoneconnectiviteit via Yamaha's MyRide-app. Via Garmin StreetCross is bovendien navigatie mogelijk, met een volledige kaartweergave of aanwijzingen per afslag.

Verder zijn een USB-C-aansluiting, smartkey-systeem en ledverlichting standaard. De richtingaanwijzers schakelen automatisch uit en beschikken over een noodstopsignaal bij krachtig remmen.

Prijs en beschikbaarheid

Yamaha heeft voorlopig nog geen Belgische of Nederlandse prijzen bekendgemaakt. Ook een concrete leverdatum voor de drie modellen ontbreekt in het officiële persbericht.

Met de RW-serie zet Yamaha wel een opvallende stap in het segment van de avontuurlijke scooters. Vooral de RW700 onderscheidt zich door zijn CP2-motorblok en geautomatiseerde zesversnellingsbak, terwijl de RW350 met zijn nieuwe aandrijfconstructie een interessante technische oplossing introduceert.

Of de nieuwkomers ook in de praktijk hun offroadambities kunnen waarmaken, zal een eerste test moeten uitwijzen. Maar met drie verschillende uitvoeringen laat Yamaha alvast zien dat het de adventurescooter als meer beschouwt dan een gewone scooter met een avontuurlijk uiterlijk.

Ook de andere nieuwigheden volgen we ter plaatse in Milaan. Het volledige overzicht vind je op onze EICMA 2026-pagina.

Bron: Yamaha Europe
Tekst: Jules Hermie