MY27: Royal Enfield stelt gloednieuwe Continental GT 750 voor met opgevoerde tweecilinder

Royal Enfield heeft op EICMA de nieuwe Continental GT 750 voorgesteld. De café racer krijgt een opgevoerde versie van de 743cc-tweecilinder uit de eveneens nieuwe Himalayan 750 en wordt volgens de constructeur zijn krachtigste productiemotorfiets ooit. Daarnaast komen er twee uitvoeringen, met en zonder kuip. Veel technische details ontbreken voorlopig nog.

Met de Continental GT 750 zet Royal Enfield een volgende stap in de ontwikkeling van zijn klassieke sportieve modellen. De nieuwkomer bouwt voort op de Continental GT 650, maar krijgt een grotere tweecilinder en een aantal wijzigingen aan het ontwerp en de uitrusting.

Samen met de Himalayan 750 luidt hij bovendien een nieuw hoofdstuk in voor Royal Enfield. Beide motoren maken gebruik van de nieuwe 743cc-motorfamilie, al krijgt die in de Continental GT een sportievere afstelling.

Krachtigste Royal Enfield ooit

De Continental GT 750 wordt aangedreven door een opgevoerde versie van de nieuwe 743cc-tweecilinder, die in de Himalayan 750 goed is voor 55 pk en 63 Nm.

Volgens Royal Enfield wordt de GT 750 daarmee zijn krachtigste productiemotorfiets tot nu toe. Hoeveel vermogen en koppel de café racer precies levert, heeft de constructeur echter nog niet bekendgemaakt.

Waar Royal Enfield voor de Himalayan 750 al een uitgebreide technische fiche heeft vrijgegeven, blijft de informatie over de Continental GT voorlopig beperkt.

Met of zonder kuip

Royal Enfield brengt de Continental GT 750 in twee uitvoeringen op de markt. De versie zonder kuip blijft trouw aan het herkenbare silhouet van de Continental GT, terwijl de tweede uitvoering een kuip en een lager geplaatst stuur krijgt.

Die laatste moet een sportievere, meer voorovergebogen zithouding opleveren. Op EICMA toonde Royal Enfield de motor in drie kleurstellingen: Red Line, TT Blue en Master Clean.

Klassiek met digitaal accent

Ondanks de grotere motor en de nadruk op prestaties wil Royal Enfield het analoge karakter van de Continental GT behouden.

De constructeur kiest daarom voor een beperkte toepassing van moderne technologie. Het opvallendste voorbeeld is het nieuwe instrumentenpaneel met twee ronde klokken en een geïntegreerd TFT-scherm.

Ook op het vlak van materiaalgebruik en componenten kondigt Royal Enfield verbeteringen aan, al ontbreken daarover voorlopig concrete details.

Nog even afwachten

In tegenstelling tot de Himalayan 750, waarvan inmiddels vrijwel alle technische specificaties bekend zijn, houdt Royal Enfield bij de Continental GT 750 nog heel wat informatie achter de hand.

Zo ontbreken officiële cijfers over het maximumvermogen, het koppel, het gewicht en de tankinhoud. Ook de verdere technische uitrusting, prijzen en beschikbaarheid zijn nog niet bekendgemaakt.

Met de Continental GT 750 krijgt de klassieke café racer van Royal Enfield in ieder geval een grotere motor en een sportievere gekuipte uitvoering. Hoe groot de stap tegenover de Continental GT 650 werkelijk wordt, zal pas duidelijk zijn wanneer de constructeur de volledige specificaties vrijgeeft.

Bron: persbericht Royal Enfield
Tekst: Jules Hermie