MY27: BMW trekt alle registers open met exclusieve M 1000 RS

BMW Motorrad trekt alle registers open met de nieuwe M 1000 RS. De exclusieve hypernaked krijgt het 218 pk sterke viercilinderblok van de M 1000 RR, weegt rijklaar slechts 196 kg en zit boordevol carbon en titanium. Wereldwijd worden amper 1.000 exemplaren gebouwd.

Met de M 1000 RS gaat BMW nog een stap verder dan de al bijzonder krachtige M 1000 R. De Duitse constructeur neemt de techniek van zijn M 1000 RR-superbike als uitgangspunt en combineert die met de rechte zithouding van een naked bike. Het resultaat is volgens BMW de krachtigste hypernaked ter wereld.

Superbikehart met 218 pk

De vloeistofgekoelde 999cc-viercilinder is rechtstreeks afkomstig uit de M 1000 RR en levert in de RS zijn volledige vermogen van 218 pk bij 14.500 tpm. Het maximumkoppel bedraagt 113 Nm bij 11.000 tpm. Ook BMW's ShiftCam-systeem, met variabele kleptiming aan de inlaatzijde, is van de partij.

Met een rijklaar gewicht van 196 kg, inclusief een volle tank, zijn de prestatiecijfers indrukwekkend. BMW geeft een acceleratie van 0 naar 100 km/u op in 3,2 seconden en een topsnelheid van 283 km/u.

Carbon, titanium en een sportievere zithouding

De technische basis is de M 1000 R met het M Competition-pakket, maar BMW past verschillende onderdelen aan om de RS een nog sportiever karakter te geven.

Zo krijgt hij de verstelbare M-voetsteunen van de M 1000 RR en een zithoogte die 20 mm hoger ligt dan bij de M 1000 R. Met zijn 850 mm hoge zadel zit de bestuurder nadrukkelijker naar voren, dichter bij het voorwiel.

Verder vallen de volledig titanium M-uitlaat, de matte carbon winglets met RS-logo en het achterwerk van de M 1000 RR op. Ook de geborstelde aluminium tank, bijkomende carbon onderdelen en het zadel in Alcantara-look met RS-borduursel benadrukken het exclusieve karakter.

Circuittechniek voor de openbare weg

De M 1000 RS staat op carbon M-wielen en beschikt over elektronisch geregelde Dynamic Damping Control (DDC)-vering. Vooraan zit een 45mm-upside-downvoorvork, achteraan een centraal geplaatste schokdemper.

Voor de remmen gebruikt BMW zijn M-remsysteem, met twee 320mm-schijven en radiale vierzuigerremklauwen vooraan. ABS Pro en Dynamic Traction Control behoren eveneens tot de uitrusting.

Verder zijn onder meer Riding Modes Pro, een quickshifter, bandenspanningscontrole, cruisecontrol, handvatverwarming en Keyless Ride standaard aanwezig. Ook het M Track-pakket maakt deel uit van de uitgebreide uitrusting.

Slechts 1.000 exemplaren

De naam RS staat voor Rennsport en verwijst volgens BMW naar historische racemotoren zoals de RS 255 Kompressor en de RS 54. Met de nieuwe M 1000 RS krijgt die benaming een bijzonder radicale invulling.

BMW bouwt wereldwijd slechts 1.000 exemplaren. De motorfiets wordt vanaf maart 2027 bij de dealers verwacht. In Duitsland bedraagt de verkoopprijs 40.000 euro, inclusief 19 procent btw. Belgische en Nederlandse prijzen zijn voorlopig niet bekendgemaakt.

Met zijn 218 pk, uitgebreide circuittechniek en beperkte oplage is de M 1000 RS duidelijk geen alledaagse naked bike. BMW richt zich op een kleine groep liefhebbers die superbikeprestaties willen combineren met een rechtopere zithouding, zonder daarbij veel compromissen te sluiten.

Ook de andere nieuwigheden volgen we ter plaatse in Milaan. Het volledige overzicht vind je op onze EICMA 2026-pagina.

Bron: BMW Motorrad
Tekst: Jules Hermie