In hoeveel tijd bouw je een competitieve Flat Track-racer? Wel, blijkbaar kan dat in 3min36. Tenminste, dat is hoelang men er bij uitlaatspecialist Vance & Hines overdoet om een exemplaar van deze Harley-Davidson Flattracker op te bouwen. In tegenstelling tot z’n voorganger de XR 750, die van 1970 tot en met 2016 werd ingezet in het AMA Flat Track-kampioenschap, is deze XG 750 R een motorfiets van z’n tijd. Geen gorgelende carburatoren maar wel een injectie-systeem met 38 mm gasklephuis. Verder koolstof vezel bodywork, gefreesde wielen van Performance Machine (het zusterbedrijf van Roland Sands Design), Öhlins veerelementen én uiteraard een Vance & Hines (2-in-2) uitlaatlijn.
De krachtbron van de XG750R is gebaseerd op het vloeistofgekoelde Revolution X 60° V-twin motorblok van de Harley-Davidson Street 750. In race-trim meet het blok echter 49 cc meer dan de oorspronkelijke 749 cc. Daarvoor wordt de boring van de oorspronkelijke 85 mm verhoogt tot 87,75 mm. Hoe het assemblageproces van de flat tracker in z’n werk gaat zie je in de video hieronder.