MY26: Honda CUV e

De CUV e wordt Honda’s eerste elektrische pendelscooter op de Europese markt.

Met de CUV e lanceert Honda z’n eerste elektrische scooter voor woon-werkverkeer in Europa. Twee jaar geleden bracht het merk al de EM1 e op de markt, maar dat is een model op bromfiets-niveau. De CUV e vereist immers een A1-rijbewijs en dus kunnen we hem vergelijken met bestaande Honda-modellen zoals de Vision en de PCX 125.

De naam CUV staat voor Clean Urban Vehicle. Dik 30 jaar geleden, in 1994 om precies te zijn, lanceerde Honda voor de Japanse thuismarkt al eens een CUV ES, of voluit ‘Clean Urban Vehicle Electric Scooter’.

Aangedreven wordt de CUV e door een E-Drive zijmotor van 6 kW. De stroom voor die motor wordt geleverd door twee verwisselbare batterijen van 1,3 kW (met een spanning van 50,3 V). Batterijen die Honda Mobile Power Packs noemt. De CUV e heeft een autonomie van 72 km en kan daarbij een topsnelheid van 83 km/u halen.

De berijder van de CUV e heeft de keuze uit drie rijmodi: SPORT, STANDARD en ECON. Die laatste stand is uiteraard ook de zuinigste. De verlichting rondom is LED. Achter de stroomlijn zit een handig opbergvakje en ook onder het zadel vind je een opbergruimte. Die kan eventueel gebruikt worden voor regenkleding, maar heeft ook een USB-C-poort.

RoadSyncDuo

De CUV e komt in twee versies. De basisversie heeft een 5’ TFT-scherm. Daarnaast is er een RoadSync Duo-versie, met een volledig geconnecteerd 7’ TFT-scherm. Die versie heeft meteen een Europese primeur, want het is het eerste model dat met dit systeem wordt uitgerust. Het RoadSync Duo-systeem laat toe om, via Bluetooth, je scooter te verbinden met je smartphone. Een knop op de linker stuurhelft laat je toe om de navigatie te bedienen, handsfree te bellen en muziek te kiezen.Het systeem past het 7-duims scherm eveneens aan de gekozen rijmodus aan. Honda zegt dat het RoadSyncDuo-systeem voortdurend verbeterd zal worden. De updates daarvoor gebeuren ‘Over The Air’ (draadloos) zodat het systeem zich kan blijven ontwikkelen.