Industrienieuws: WP gaat remsystemen maken

WP Suspension lanceert een eigen reeks remsystemen.

De ontwikkeling gebeurt door een gespecialiseerd team van elf ingenieurs met elk meer dan twintig jaar ervaring in remtechnologie. Zij maken gebruik van geavanceerde test- en prototypefaciliteiten binnen een productiesite van 6.000 m², waar het volledige traject van ontwerp tot validatie wordt uitgevoerd. WP produceert de remsystemen grotendeels in eigen huis. Op jaarbasis is een productiecapaciteit voorzien van ongeveer 300.000 remsystemen en 1,5 miljoen remslangen.

De keuze om ook remsystemen te produceren lijkt misschien een opmerkelijke ommezwaai voor veringspecialist WP, maar wie bedenkt dat het bedrijf al sinds de nineties een dochteronderneming is van KTM AG, begrijpt dat deze productuitbreiding weleens een strategische zet zou kunnen zijn. In 2025 nam de Italiaanse wereldspeler Brembo nog Öhlins Racing over. WP lijkt nu dus wel de omgekeerde beweging te maken, door vanuit vering uit te breiden naar remsystemen. Wellicht zien we binnenkort een compleet vering- én rempakket van WP op de merken KTM, Husqvarna en GASGAS, waardoor die volledig onafhankelijk worden van het Brembo-universum. 

Bij het ontwerp van de nieuwe componenten lag de nadruk op gewichtsbesparing en warmtebeheer, met als doel consistente prestaties onder hoge belasting. Volgens WP maakt dit het mogelijk om remprestaties van grotere motorfietsen beschikbaar te maken voor lichtere en kleinere motorsegmenten.

Onder de nieuwe onderdelen bevindt zich onder meer een radiale hoofdremcilinder die racegerichte technologie combineert met gebruiksvriendelijk onderhoud. Daarnaast introduceert WP een nieuwe vierzuiger radiale voorremklauw met een gewicht van 740 gram. Dankzij de compacte constructie is deze klauw ook compatibel met spaakwielen. De klauwen zijn uitgevoerd met gegoten aluminium behuizingen, hard geanodiseerde zuigers en keuze uit gesinterde of organische remblokken.

Alle WP-remsystemen worden standaard uitgerust met gevlochten PTFE-remleidingen, ontworpen om hoge druk te weerstaan en een directe remrespons te bieden. Bij de ontwikkeling werd ook aandacht besteed aan het beperken van sleepweerstand, met als doel efficiënter rijden en een lagere slijtage van remblokken.

Met deze nieuwe remmenlijn positioneert WP zich nadrukkelijker als totaalaanbieder van hoogwaardige motorcomponenten voor zowel straat- als circuitgebruik.

Tekst: Charly de Kinderen

Media: WP