Belgische motormarkt: Terug meer tweedehands motorfietsen ingeschreven in 2025

In 2025 trok de markt voor tweedehands motorfietsen voor het eerst sinds drie jaar terug aan, maar de inschrijvingscijfers zijn nog lang niet op het niveau van voor de verplichte keuring.

Regelmatige bezoekers van Motoren-Toerisme.be weten dat het de voorbije jaren allesbehalve goed ging met de tweedehands markt. De verplichte passage langs de technische keuring, om een tweedehands motor te mogen verkopen, lag mee aan de malaise op de tweedehands markt. Die malaise was vooral goed merkbaar in 2023 - het jaar waarin de verplichte technische keuring ingevoerd werd - en 2024. Vorig jaar trok de tweedehands markt gelukkig weer aan, al liggen de inschrijvingen van tweedehands motorfietsen nog lang niet op het niveau van 2022, het laatste jaar waarin de desbetreffende keuring (nog) niet verplicht was. 

Uit de statistieken van Mobia - dat is de koepel boven belangenverenigingen FEBIAC en Traxio - blijkt dat de inschrijvingen van tweedehands motorfietsen er in zowat alle maanden van 2025 op vooruit gingen. Een kleine daling van het inschrijvingscijfer in februari 2025 vormde een zeldzame uitzondering op de opwaartse trend. In totaal werden er in 2025 64.960 tweedehands motorfietsen en scooters ingeschreven. Dat is een stijging van 11,7% ten opzichte van 2024, toen er 58.781 gebruikte tweewielers een nieuwe eigenaar vonden. De stijging zette zich in alle segmenten door, maar was het meest uitgesproken (+ 12,5%) in het segment tussen 126 en 500cc.

Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO : “De tweedehandsmarkt deed het in 2025 met 66.329 stuks +10,5% beter dan in 2024. De markt herneemt dus twee jaar op rij maar dat is nog niet voldoende om te herstellen van de klap die ze kreeg na de invoering van de tweedehandskeuring. Het echte referentiepunt blijft dus 2022 en dan zie je dat de markt nog steeds 15.107 exemplaren achterop ligt. Ondertussen zijn zo op 3 jaar tijd al meer dan 61.000 occasie motorfietsen niet meer ingeschreven in België!  

Dat is uiteraard slecht nieuws, zowel voor de motordealer (minder onderhoud, herstellingen en onderdelen) als voor de consument (minder keuze aan betaalbare occasies). Het wordt dus uitkijken wat 2026 zal brengen omdat de Vlaamse Regering heeft aangekondigd dat de tweedehandskeuring halverwege het jaar zal worden afgeschaft. Mogelijks kan dit de export remmen. En we zijn ook benieuwd wat Wallonië en Brussel gaan doen want harmonisering binnen België lijkt ons meer dan wenselijk.

Goed nieuws is alvast dat de stijging op de tweedehandsmarkt zich doorzet bij alle cilinderinhouden. Ook bij de 125cc, die met een marktaandeel van 31,5% veruit de grootste klasse blijft. Honda blijft het grootste occasiemerk met 10.873 inschrijvingen, voor Yamaha (8.294), BMW (8.006), Piaggio (4.357) en Kawasaki 4.356).

Bij de motordealers horen we tot slot dat ze handen tekort kwamen in de werkplaatsen; er is niet alleen veel werk maar het is ook veel ruimer gespreid doorheen het jaar. Het motorseizoen wordt als het ware steeds langer. Dat is niet alleen op het conto te schrijven van het goede weer in 2025 want dit fenomeen manifesteert zich al enkele jaren.” 

Bron: persbericht Traxio