Tech video: Yamaha’s Monocross achtervering

Dat vandaag offroadmotoren, en de meeste andere moderne wegmotoren met één in plaats van twee schokbrekers zijn uitgerust was u wellicht niet ontgaan. Maar wist u ook dat het een Belg was die verantwoordelijk was voor deze (r)evolutie? Limburger Lucien Tilkens bedacht in de late jaren ’60 een mono-schokbrekersysteem voor crossmotoren. Eerst leek het er lang op dat het Tsjechische CZ (de zusteronderneming van Jawa) het patent zou overkopen om er z’n crossmotoren mee uit te rusten. Daarna was Suzuki even in de running. Maar het was Yamaha dat uiteindelijk het patent kocht en er in 1973 de winnende fabrieksmachines van Hakan Andersson (WK 250 cc) en Pierre Karsmakers (AMA 500 cc) mee uitrustte. Vanaf 1975 deed het systeem ook z’n intrede op Yamaha’s productie crossmotoren. Op de eerste modellen werden de schokbrekers nog in de lengterichting, onder de tank geplaatst.

In de video hieronder wordt eenvoudig uitgelegd hoe Yamaha’s Monocross-systeem zijn en hoe het werkt.

Na de crossmotoren zouden ook Yamaha’s wegmachines geleidelijk aan uitgerust worden met het Monocross-systeem. Eerst de sportievere tweetaktlijnen zoals de DT’s en RD’s, later ook de viertakten.  Yamaha’s innovatie kreeg navolging van de andere Japanse constructeurs ook zijn ontwikkelden ieder hun eigen monoshock-systeem.

Tekst: BJ

Video: YouTube.com/Yamaha Motor Global

Foto: Brochure 1975 Yamaha MX 400