Nieuws

MY27: Kawasaki update de supercharged Ninja H2(R)

Meer dan tien jaar na de introductie krijgt de Kawasaki Ninja H2 een grondige update voor modeljaar 2027. De viercilinder met supercharger voldoet opnieuw aan EURO5+ en levert nu meer koppel in het middengebied. Naast het standaardmodel brengt Kawasaki ook de Ninja H2 Carbon en de uitsluitend voor circuitgebruik ontwikkelde Ninja H2R terug.

Kawasaki heeft het 998cc-viercilinderblok ingrijpend vernieuwd. De impeller en het volledige inlaatsysteem werden herontworpen, terwijl ook de zuigers, cilinders, cilinderkop, krukas, nokkenassen en gasklephuizen werden aangepast. Tot slot werden ook andere overbrengingsverhoudingen gekozen.

Het volledig nieuwe uitlaatsysteem met geoptimaliseerde pijpdiameters en een compactere demper versterkt het koppel bij lage en middelhoge toerentallen. Volgens Kawasaki komt het maximale koppel nu al vrij bij 8.500 tpm.

De Ninja H2 is het eerste Kawasaki-model dat Brembo Hypure-remklauwen krijgt aan de voorzijde. De vering bestaat opnieuw uit een KYB AOS‑II-voorvork en een Öhlins TTX36-achterdemper, en ook het bekende trellisframe blijft ongewijzigd.

Het elektronicapakket omvat herziene KTRC‑tractiecontrole, Launch Control, KCMF, KIBS, KQS, Engine Brake Control, een elektronische Öhlins‑stuurdemper en cruisecontrole. Via de Kawasaki Rideology‑app kan je ook een smartphone connecteren.

Het vernieuwde TFT-display biedt twee weergaven:

Type 1: geïnspireerd op de luchtinlaten
Type 2: legt nadruk op de supercharger en toont een luchtvaartgeïnspireerde weergave van de hellingshoek en motorpositie