KTM presenteert z’n nieuwe crossmodellen voor 2026.
Veel verser, dan KTM’s crossmodellen voor 2026, hebben we ze zelden gezien. Gisteren maakte het Oostenrijkse merk, nog maar bekend dat het z’n productie in Mattighofen terug had hervat. Dat gebeurde met de SX en SX-F crossmodellen voor modeljaar 2026.
Geen revoluties voor 2026, maar dat hadden we gezien de moeilijke situatie waarin KTM zich de afgelopen maanden bevond ook niet verwacht. Maar zeggen dat de 2026 SX en SX-F modellen identiek als hun voorlopers uit 2025 zijn, zou ook de waarheid geweld aandoen. Uiterlijk vallen de nieuwe graphics op, al verschillen ook deze niet zo heel veel van die van de 2025-modellen. Wel nieuw is dat de modellen die voor Europa bestemd zijn, nu standaard ook voldoen aan de door de FIM ingestelde geluidsnormen van 111 dBa. En dat is vanuit een Belgisch standpunt niet onbelangrijk, teneinde het voortbestaan van het handvol mx-circuits dat ons nog rest te waarborgen.
Voor alle SX en SX-F modellen werd de radiatordop en de positionering ervan herdacht, teneinde het onderhoud te vergemakkelijken. De link tussen benzineleiding en injectiesysteem kreeg een nieuwe cover, die het systeem beter moet beschermen. Op de tweetakten werd tenslotte de route van de kabelboom verbeterd.
Met de optionele Connecitivity Unit Offroad (CUO) kan je, via de KTMconnect app, zelf het motorkarakter en de graad van ingrijpen van het tractiecontrole-systeem bepalen.
KTM houdt ook in 2026 nog vast aan een volledig twee- en viertaktgamma
Tekst: BJ
Foto's: KTM Press
