MY26: Ducati Desmo450 EDS

De Ducati Desmo450 EDS is eindelijk hier. Een belangrijke mijlpaal, want dit is Ducati's eerste moderne enduromotor.

De hoogtepunten: 

• De Desmo450 EDS is de enige enduromotor met desmodromisch gestuurde kleppen.
• Dit model is gebaseerd op de Desmo450 MX, maar werd aangepast voor langere afstanden, gevarieerder terrein en de harde omstandigheden tijdens enduroritten.
• Via een optionele racing kit biedt Ducati geavanceerde elektronica, met o.a. instelbare tractiecontrole die specifiek voor endurogebruik ontwikkeld werd.
• De Desmo450 EDS is vanaf juli verkrijgbaar via Ducati-dealers.

Aan de basis van deze enduro ligt de Ducati Desmo450 MX. De EDS krijgt echter een reeks aanpassingen die bedoeld zijn om de motor optimaal te doen presteren over langere afstanden, en op technisch en gevarieerd terrein. Nieuwe 21- en 18-inch wielen met Metzeler Six Days Extreme-banden moeten voor stabiliteit en precisie zorgen. Een nieuwe, transparante benzinetank van 8,5 liter vergroot het rijbereik, terwijl nieuwe zijpanelen zorgen dat de tank de mobiliteit van de rijder niet beperkt.

Motorblok

Het 449,6cc-motorblok werd compleet hertekend met o.a. kleinere gasklephuizen, andere nokkenassen, een piston met lagere compressie en over het algemeen meer motorinertie. Ducati belooft op basis hiervan meer koppel en een voorspelbare vermogensafgifte. Ook de schakelbak werd afgestemd op endurogebruik, met een lichtere koppeling, een kortere eerste versnelling en een langere zesde versnelling.

Enduro-uitrusting

Een nieuwe ventilator zorgt dan weer dat de Desmo450 EDS niet oververhit in extreme enduro-omstandigheden. Deze enduro wordt bovendien gebouwd om tegen een stootje te kunnen, met onder andere handkappen en motorbescherming. Het zou natuurlijk geen enduro zijn zonder koplamp, en dit led-exemplaar doet volgens Ducati denken aan haar eigen superbikes. Een LCD-dashboard geeft de nodige basisinformatie weer.

Vering en remmen

Het aluminium perimeterframe van de EDS weegt amper 9 kilogram, en werd met aangepaste motorbevestigingen verder geoptimaliseerd voor endurogebruik. De vering werd geleverd door Showa. We vinden vooraan een volledig instelbare 49mm-voorvork met een veerweg van 310 mm, en achteraan eveneens een volledig instelbare monoshock met 301 mm veerweg. Deze enduro gebruikt ook zachtere veren dan de MX-variant.

Voor het remsysteem werkte Ducati naar goede gewoonte samen met Brembo. Vooraan een tweezuigerremklauw met een 260mm-remschijf, achteraan een eenzuigerexemplaar met 240mm-remschijf.

Elektronica

Ducati biedt net als op de MX ook raceklare elektronica aan, optioneel verkrijgbaar in een ‘racing kit’. Die omvat een ander uitlaatsysteem, andere inlaatstukken, een extra mapping en een selectieknop voor verschillende rijmodi. In de kit zit ook het DTC-systeem, ofwel Ducati Traction Control, een geavanceerde, in niveaus instelbare en off-roadgeoptimaliseerde vorm van tractiecontrole. Verder biedt de kit nog een quickshifter, Launch Control, Engine Brake Control en connectiviteit met de app, waarlangs je rijmodi kan personaliseren en rijdata kan opvolgen.

Onderhoud

Ducati verdeelt het onderhoud in twee types: ‘mid’ en ‘full’. Die eerste vorm van onderhoud moet tussen 90 en 120 uur uitgevoerd worden, en omvat het vervangen van de zuiger en het stellen van de kleppen. De ‘full’-service dient tussen 180 en 240 uur te gebeuren, en is in feite een volledige revisie van het motorblok.

De Desmo450 EDS heeft ook een slim algoritme aan boord, dat op basis van verschillende parameters berekent in welke omstandigheden er gereden wordt. Op basis daarvan worden aangepaste onderhoudsintervallen voorgesteld in de Ducati X-link applicatie.

Beschikbaarheid

De Ducati Desmo450 EDS kost in België 12.690 euro en is verkrijgbaar in één kleur – het iconische Ducati Red. Vanaf juli dit jaar zal de motor te vinden zijn bij Europese dealers.

Tekst: Maarten Van Caesbroeck
Bron: persbericht Ducati