Benelli brengt met z'n nieuwe BKX-lijn drie frisse sportieve motorfietsen op de markt.
Benelli brengt met z'n nieuwe BKX-lijn drie frisse sportieve motorfietsen op de markt.
Met de lancering van z'n BKX-gamma brengt Benelli niet één, niet twee maar ineens drie nieuwe motorfietsen op de markt. Daarvan is de BKX 125 S de kleinste. Benelli omschrijft de BKX 125 S, en ook diens grotere broer, de BKX 300 S als supermoto's. De BKX 300, is dan weer de allroad-variant van de BKX-S en oogt dat ook.
De BKX 125 S is, zoals je hierboven kan zien, een kleine driftkikker. Of hij echt geschikt is voor het betere gooi- en smijtwerk moet nog blijken, maar dat heel wat 'brommerjeugd' zot is van supermoto's is ondertussen wel duidelijk en daar speel Benelli op in met deze BKX 125 S. De BKX 125 S richt zich op beginnende motorrijders en A1-rijbewijsbezitters die op zoek zijn naar een toegankelijke, sportieve en veelzijdige motorfiets. Het lichte gewicht, de moderne 125 cc eencilinder motor en het street-georiënteerde karakter maken de BKX 125 S ideaal voor dagelijks gebruik en recreatieve ritten.
Met de BKX 300 S wel Benelli een dynamische en sportieve rijervaring bieden aan motorrijders die vooral op straat rijden. De 292,4 cc metende eencilinder heeft een maximaal vermogen van 29,2 pk. De zesbak van de BKX 300 S wordt bediend met behulp van een slipperkoppeling.
De BKX 300 heeft commercieel gezien misschien wel het grootste potentieel van het BKX-trio. De machine oogt als een fraaie lichte trail en dat is hij wellicht ook. Of je écht offroad kan met deze BKX 300 zal nog moeten blijken, al zit het op dat vlak met de veerweg van 180 mm voor- en achter alvast snor. Technisch gezien is de BKX 300 gelijklopend aan de S-versie, al is de voorrem iets minder groot, maar tegelijkertijd heeft hij wel een iets grotere tank (+ 1 liter).
Alle modellen in de BKX-serie zijn uitgerust met moderne features zoals volledige LED-verlichting, een LCD-display, USB-aansluiting en hoogwaardige componenten die bijdragen aan comfort, controle en rijplezier.
Bron: persbericht Benelli/Moteo