Future Metal: Radian EXR

De EV start-up Radian speelt met de elektrische EXR enduromotor in op de noden van offroadrijders in landen zoals België en Nederland.

• EV startup Radian is een spin-off van de Universiteit Twente
• Doelstelling van de EXR: Een emotorfiets met maximale prestaties zonder concessies voor de rijder.
• 336 V motor is goed voor een maximaal vermogen van 70 pk en een koppel van 1060 NM.
• Maximaal toerental van 14.000 opm
• Volledig aluminium chassis, afgewerkt met hoogwaardige componenten
• Subframe met geïntegreerde opbergruimte.
• Keuze uit 8,6 kWh Endurancebatterij of 5,8 kWh Sprint-batterij.

De Nederlandse start-up Radian kwam tot stand omdat de offroad motorsport steeds meer onder druk komt te staan. Volgens medeoprichter Tim Veldhuis is dat nergens meer merkbaar dan in België en Nederland. Almaar meer Crosscircuits moeten sluiten en een stukje offroad in de natuur is, zeker in Vlaanderen, al helemaal niet meer denkbaar. Met de introductie van de Radian wil EXR de sport nieuw leven inblazen.

De EXR is de eerste e-motorfiets van Radian en werd volledig in eigen regie ontwikkeld. Het technisch team achter Radian had eerder al ervaring opgedaan met performante elektrische superbikes. Drie jaar na het begin van z’n ontwikkeling is de EXR eindelijk klaar om voorgesteld te worden.

Volgens Radian is de EXR ’s werelds eerste competitieklare elektrische enduromotor. De jonge start-up koos voor enduro als startpunt, daarna is het de bedoeling dat het platform uitgebreid wordt naar machines voor andere disciplines zoals motorcross en supermoto. In z’n persbericht claimt Radian dat de EXR een stuk gebruiksvriendelijker is dan een enduro met verbrandingsmotor. Zo zouden de gebruikskosten 70% lager liggen en heeft de EXR 70% minder onderhoud nodig dan een benzine-gestookt exemplaar.

Aandrijflijn

De Radian EXR is voorzien van een 336 Volt motor. Die is goed voor een piekvermogen van 70 pk en een koppel van maar liefst 1060 Nm. Die massa aan kracht is meteen vanuit stilstand beschikbaar aan het achterwiel. De Radian-motor maakt gebruik van invertertechnologie en een in koolstofvezel omwikkelde rotor. Volgens het bedrijf is dat meteen ook de reden waarom het maximaal toerental 14.000 opm bedraagt. Schakelen hoeft niet (meer) op de Radian, waardoor de rijder zich kan concentreren op z’n stuurtechniek.

Motorkarakter

Radian ontwikkelde ook een app waarmee je het karakter van de e-motor aan je eigen wensen kan aanpassen. Zo kan je de vermogensafgifte aanpassen in functie van de bodemsoort waarop je rijdt.

Batterijsysteem

Radian ontwikkelde, speciaal voor de EXR, een eigen batterijsysteem. Het Infinipack-systeem maakt het volgens Radian mogelijk om de batterij in minder dan 30 seconden te wisselen en dat zonder gereedschap. Je lege batterij opladen doe je dan via het mobiele Infinidock-laadstation. Standaard zal de Radian EXR met een Endurance-batterij van 8,6 kWh geleverd worden. Die is volgens het merk goed voor een actieradius tussen de 60 en 115 kilometer, op racesnelheid. Met de Endurance-batterij bedraagt het totaalgewicht van de EXR 125 kg. Maar Radian preciseert verder wel niet hoe het de term ‘racesnelheid’ eigenlijk definieert. Voor rijders die minder lange ritten willen maken is er nog een Sprint-batterij van 5,8 kWh. Met die batterij weegt de EXR dan slechts 113 kg.

Rijwielgedeelte

De EXR komt met een volledig aluminium frame dat tegelijkertijd ook als passief koellichaam fungeert.  In het subframe is er plaats voor eenvoudig gereedschap, onderdelen of een onboard-oplader. Op die manier hoef je als endurist geen (hinderlijke) rugzak te dragen. Voor de afwerking van de EXR koos Radian voor bekende toeleveranciers en dan met name Brembo (remmen) en KYB (vering). Op de geplande Founders Edition komen dan nog eens wielen van de Nederlandse specialist Haan Wheels.

De koplamp van de EXR is de in eigen regie door Radian ontwikkeld LED-exemplaar. Naast lichtbron fungeert de koplamp ook als oplaadstatus-indicator.

Voorlopig is het nog een tijd wachten op de productieversie van de Radian EXR. Radian maakt zich sterk dat de EXR vanaf het najaar van 2027 beschikbaar zal zijn en dat tegen een basisprijs van € 14.450.

Tekst: Bart Jacobs

Bron: persbericht Radian

Foto's: Radian