EXCLUSIEF: word dit de nieuwe Triumph Tiger 950 Rally Pro?

In de aanloop naar de EICMA, 's werelds grootste motorbeurs, starten fabrikanten traditiegetrouw met de eerste aankondigingen van hun nieuwigheden. Voor wie niet kan wachten, maakte onze paparazzo Bernhard onlangs dit beeld van een vrijwel productieklare, nieuwe middenklasse Tiger.

Het lijkt erop dat Triumph werkt aan een Tiger 950. Naast een vermoedelijk grotere cilinderinhoud krijgt de motor een aangepast frame, volledig nieuw kuipwerk en een nieuwe koplamp. Zo verdwijnt het kenmerkende snaveltje. Vooraan maakt de vertrouwde "dubbele oog"-signatuur plaats voor een strakke led-dagrijverlichting met daaronder een compacte koplampunit. Ook het windscherm kreeg een aangepaste vorm.

Is dit de Tiger 950 Rally Pro?

Het 21-inch voorwiel, de aluminium spaakwielen en de lange veerwegen wijzen op een offroadgerichte Tiger 950 Rally Pro. Op de foto's is geen radarsysteem zichtbaar, terwijl die al wel eerder gespot werd tijdens preproductietesten. Dat wijst er wellicht op dat Triumph de radar reserveert voor meer straatgerichte modelvarianten.

De achterzijde oogt eveneens anders dan bij de huidige Tiger 900 Rally. Passagiershandgrepen en bagagerek ontbreken, waardoor het geheel compacter en slanker oogt. De achterkant van de motor krijgt zo een smalle, op motocross geïnspireerde spatbordvorm.

Meer offroadgericht

Met zijn geïntegreerdere voorkant, compactere achterzijde en 21-inch voorwiel komt de Triumph Tiger 950 Rally meer in lijn te liggen met concurrenten als de Ducati DesertX, Yamaha Ténéré 700 en KTM 890 Adventure R. Hiermee evolueert de Tiger 950 Rally meer richting het offroad rijden dan zijn voorganger.

Triumph houdt wel vast aan zijn kenmerkende driecilinder, waarmee het merk zich blijft onderscheiden van de tweecilinders die de meeste concurrenten gebruiken. Ook de Brembo-remmen lijken op basis van deze beelden behouden te blijven.

Tekst: Dieter Jans

Foto: Bernhard Höhne