BMW R 1300 GS vs. KTM 1390 Adventure S EVO: te veel tech of juist genoeg?

De KTM 1390 Adventure S EVO en de BMW R 1300 GS zijn twee van de meest technologisch geavanceerde allroadmotoren die je vandaag kan kopen. Met radar, elektronisch gestuurde vering, een automatisch noodremfunctie, een TFT-scherm zo groot als een tablet en een handleiding van maar liefst 249 pagina's (in het geval van de KTM) zijn het werkelijk computers op wielen geworden. Maar maakt al die technologie je ook een betere, gelukkigere rijder? En nog belangrijker: wil je ze eigenlijk wel?

Wij trokken twee dagen naar de Opaalkust om dat uit te zoeken. Op hobbelige betonplaten, langs bochtige polderwegennetjes en op de snelweg. We lieten beide motoren automatisch remmen, automatisch schakelen en automatisch de vering regelen. We doken diep in menu's, rijmodi en assistentiesystemen. En hoe meer technologie we ontdekten, hoe groter de vraag werd: waar eindigt de motor en waar begint de rijder?

Want dat is precies de spanning die je voelt bij deze twee zwaargewichten. Ze zijn indrukwekkend, dat staat buiten kijf. De KTM pakt uit met scherpe rijeigenschappen, flippers op het stuur en een prachtig vormgegeven display dat elke concurrent op achterstand zet. De BMW countert met een subtielere aanpak, een extra radar achteraan én een slimme rijhoogteverlaging, die je bij stilstand automatisch dichter bij de grond brengt. Twee verschillende filosofieën, maar met hetzelfde doel: beiden willen ze de meest complete allroadmotor op de markt zijn.

Toch roept al die technologie ook vragen op. Want elke extra laag elektronica neemt ook een stukje controle over. De motor beslist wanneer hij remt in een gevaarlijke situatie. De motor beslist wanneer hij schakelt. De motor past zijn vering aan zonder dat jij er iets voor hoeft te doen. Handig, zeker. Maar blijft er dan nog iets over van het pure rijplezier? Van die intuïtieve wisselwerking tussen rijder en machine die motorrijden zo uniek maakt?

Tijdens onze tweedaagse test kwamen we tot verrassende conclusies. Over de momenten waarop die technologie echt het verschil maakt, maar ook over de situaties waarin ze eerder stoort dan helpt. En over de fundamentele vraag of deze rijdende computers nog passen bij waar motorrijden voor staat. Want voor veel rijders is de motor niet alleen een voertuig, het is ook een vlucht uit een wereld die al complex genoeg is.

Welke van deze twee technologische toppers wint de vergelijkingstest? En is de automatische versnellingsbak een mooie toekomst beschoren? Lees de volledige vergelijkingstest en onze eerlijke rij-indrukken in het nieuwste nummer van Motoren & Toerisme.

Tekst: Charly de Kinderen

Foto's: Bob Van Mol