De inschrijvingen van nieuwe motorfietsen, driewielers en vierwielers zaten afgelopen maand flink in de lift.
De inschrijvingen van nieuwe motorfietsen, driewielers en vierwielers zaten afgelopen maand flink in de lift.
Maart 2026 was een goede maand wat de inschrijvingen van nieuwe motorfietsen betreft. In totaal werden er 3.169 nieuwe inschrijvingen voor motorfietsen, driewielers en vierwielers geregistreerd. Dat is een toename van 293 eenheden (of 10,19%) ten opzichte van dezelfde maart in 2025. De voorbije maand zat qua nieuwe inschrijvingen ook een stuk boven het langjarig gemiddelde van de periode 2021–2025. In die periode werden er in maart gemiddeld 3.004 nieuwe inschrijvingen opgetekend.
De meeste merken uit de top-10 lieten in maart een positie evolutie (tov maart 2025) inzake inschrijvingen optekenen. Dat gold met name voor BMW (+27,66%), Yamaha (+11,28%), Piaggio (+10,56%), CFMOTO (69,31%). Verder gingen ook KTM (+26,76%), Ducati (+7,69%) en Harley-Davidson (+3,45) er behoorlijk tot matig op vooruit. Voor Honda (-15,54%) en in mindere mate Triumph (-0,70%) was dat niet het geval.
| Pos. | Constructeur | Eenh. | Marktaandeel |
|---|---|---|---|
| 1. | BMW | 480 | 15,15% |
| 2. | Honda | 451 | 14,23% |
| 3. | Yamaha | 365 | 11,52% |
| 4. | Kawasaki | 362 | 11,42% |
| 5. | Piaggio | 178 | 5,60% |
| 6. | CFMoto | 171 | 5,40% |
| 7. | Triumph | 141 | 4,45% |
| 8. | Harley-Davidson | 90 | 2,84% |
| 9. | KTM | 90 | 2,84% |
| 10. | Ducati | 84 | 2,65% |
Kijken we naar de inschrijvingscijfers van het eerste kwartaal van 2026 dan zien we dat Honda, BMW en Yamaha, in de volgorde nog steeds de toon zetten. Honda liet tijdens de eerste drie maanden van 2026 996 nieuwe inschrijvingen optekenen, dat zijn er 92 (of 8,46%) minder dan tijdens de eerste drie maanden van 2025. Ook voor BMW was er een verlies ten opzichte van diezelfde periode in 2025, zij het dan zeer licht (-1,63%). Yamaha deed het dan weer opmerkelijk beter met 919 nieuwe inschrijvingen. Dat waren er maar liefst 308 (of een toename van 50,41%) meer dan vorig jaar.
Kawasaki is keurig vierde met een lichte toename van 14,76%. CFMOTO doet z’n intrede in de top-5, al is dat laatste geen wonder gezien de goede cijfers die het Chinese merk ook vorig jaar al liet optekenen. Verder zien we dat de overige merken uit de top-10 er ook op vooruitgingen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2025. Bij Harley-Davidson was het ‘herstel’ zelfs spectaculair te noemen met 63 inschrijvingen (of +47,01%) meer dan in 2025. Alleen Kymco liet een licht verlies van -1,55% optekenen. Datzelfde geldt voor Ducati dat in het eerste kwartaal van 2026 twee inschrijvingen minder dan een jaar eerder liet optekenen. In beide gevallen zijn we dan ook eerder geneigd om het over een status quo te hebben.
Verderop in de top-20 vallen vooral de sterke prestaties van Zontes (+272,73%) en QJMotor (78,79%) op, al vallen die in absolute inschrijvingscijfers nogal mee. Gloort er ook voor deze twee merken eenzelfde scenario als voor 'wegbereider' CFMOTO? In ieder geval kunnen we stellen dat Chinese motorfietsen hun 'goedkope' imago van zich hebben afgeschud, waardoor de schroom daarvoor bij veel potentiële kopers is weggevallen.
| Pos. | Constructeur | Eenh. | Marktaandeel |
|---|---|---|---|
| 1. | Honda | 996 | 14,25% |
| 2. | BMW | 964 | 13,79% |
| 3. | Yamaha | 919 | 13,15% |
| 4. | Kawasaki | 723 | 10,34% |
| 5. | CFMoto | 498 | 7,12% |
| 6. | Triumph | 329 | 4,71% |
| 7. | Piaggio | 294 | 4,21% |
| 8. | KTM | 209 | 2,99% |
| 9. | Harley-Davidson | 197 | 2,82% |
| 10. | Kymco | 190 | 2,72% |
| 11. | Ducati | 175 | 2,50% |
| 12. | SYM | 140 | 2,00% |
| 13. | Royal Enfield | 127 | 1,82% |
| 14. | Suzuki | 127 | 1,82% |
| 15. | Aprilia | 90 | 1,29% |
| 16. | Zontes | 82 | 1,17% |
| 17. | Benelli | 76 | 1,09% |
| 18. | Husqvarna | 71 | 1,02% |
| 19. | QJMotor | 59 | 0,84% |
| 20. | Aixam | 56 | 0,80% |
De Belgische motormarkt is sterk aan 2026 begonnen. Dat er in januari voor het eerst in zes jaar tijd opnieuw een (nationaal) motorsalon georganiseerd werd, zal daar niet vreemd aan zijn. De positieve verkoopcijfers, hebben er samen met het enthousiasme van de motorbranche en het ‘grote publiek’ al toe geleid dat er ook in 2027 motorfietsen op het Salon zullen staan. Voorlopig is er in de inschrijvingscijfers van de eerste drie maanden van dit jaar ook nog geen spoor van de geopolitieke turbulentie, en de negatieve impact daarvan op de economie, te bespeuren. Maar het zou wel kunnen dat de negatieve effecten in maart nog ‘gemaskeerd’ werden door de uitlevering en feitelijk inschrijving van motorfietsen die al in januari besteld waren.
Tekst: Bart Jacobs
Cijfermateriaal: FEBIAC/FOD Economie
Foto: FEBIAC/Autosalon.be