5 tips om als motorrijder de hitte te lijf kan gaan

Hoe wapen je je als motorrijder tegen een hittegolf?

Motorrijden doen we pas echt graag bij goed weer. Daaronder verstaan de meesten onder ons droog en als het even kan niet te koud weer, liefst met een streepje zon. Maar soms kan het ook te veel van het goede zijn. Want motorrijden bij 35 graden is niet evident.

1. Draag een witte helm

Toegegeven, het staat een beetje ‘goedkoop’ en in motorsportkringen wordt een maagdelijk witte helm zelfs als absolute ‘no no’ gezien, maar de kleur maakt echt wel het verschil als de UV-index bijna door het dak gaat. Wetenschappelijk geverifieërde data hebben we niet meteen bij de hand, maar geloof ons maar als we zeggen dat er wel degelijk een verschil in gevoelstemperatuur is tussen een donkergrijze of zwarte helm en een wit exemplaar als de zon hoog in het zenit staat. Nu de zomers steeds langer duren is zo’n tweede (witte) zomerhelm misschien wel budgettair te verantwoorden. Zeker wanneer je je motorfiets voor woon-werkverkeer gebruikt en daarnaast ook nog eens voor vakanties in zuiderse landen.

2. Draag een doorwaaivest (en liefst nog in een lichte kleur)

Een doorwaaivest zoals deze Richa Airsummer is speciaal ontworpen voor de heetste zomerdagen. Ze bestaat uit een mix van textiel en gaaspanelen. Op een aantal cruciale plaatsen is de vest voorzien van ventilatie. Alhoewel ze licht oogt is deze vest toch voorzien van schouder- en elleboogbescherming van niveau L1. Die kan eventueel upgradet worden naar niveau L2 en bovendien is er ook ruimte voor een (optionele) rugbeschermer voorzien. Ook de lichtgrijze kleur is weert uitstekend de zon af.

3. Draag een koelvest onder je motorjas

Draag je om wat voor reden dan ook liever geen koelvest, maar wil je het toch fris hebben wanneer je omstreeks 17u op het heetste moment van de dag en onder een loden zomerzon naar huis pendelt? Dan is een koelvest een valabel alternatief. De meeste koelvesten werken met water dat je in de vest laat lopen. Koelvesten zijn er niet alleen voor motorrijders, maar ook voor sporters zoals wielertoeristen en lopers. Daardoor wordt er gestreefd naar een laag gewicht. Zo weegt deze Bodycool Smart-X van het Nederlandse Inuteq  ‘leeg’ 303 gram. Volgelopen met 500 ml water blijft het gebruiksklare gewicht nog onder 1 kg.

4. Neem je eigen drank mee op de motorfiets

Neen, we hebben het niet over de obligate fles aperitief of wijn naar eigen keuze, die je bij een bezoek aan je schoonfamilie steevast meeneemt. We hebben het hier wel degelijk over iets dorstlessend of op z’n minst verfrissend. Wil je het aantal drankstops op je route wat beperken dan is drinken tijdens het rijden, en dus met behulp van een drinksysteem, aan te raden. Het Amerikaanse Camelbak was midden jaren ’90 de pionier van ‘de rugzak met drank’. Het systeem, dat eerst geconcipieerd was voor mountainbikers, vond al snel ingang bij de deelnemers van enduro’s en woestijnrallies. Daarna volgde zowat de hele motorwereld. Camelbak is dik drie decennia later nog steeds dé referentie, maar ondertussen heeft zowat elke accessoirist of motorkledijfabrikant een dranksysteem in het aanbod zitten. Water is de meest voor de hand liggende ‘vulling’ voor zo’n drinkzak, maar voor motorrijders die fel zweten is een isotonische dorstlesser misschien wel het betere alternatief.

5. Kies de koelste route

Niet iedereen kan zomaar de reisweg naar en van het werk veranderen. Maar wanneer je toch die keuze hebt, vermijd dan stedelijke agglomeraties. Niet alleen heb je daar te maken met veel stop-startverkeer, maar door de verharding ligt de temperatuur in een stadsomgeving toch een stuk hoger dan in landelijke(re) gebieden. Haal je de komende dagen de motorfiets van stal voor een plezierrit(je), overweeg dan een vroege, of net late start. Stippel een reistraject in een koelere of bosrijke(re) omgeving uit – zoals de West-Vlaamse polders of de Ardennen!. Ook de nabijheid van water, in de vorm van beekjes, rivieren, kanalen, vijvers en meren, of gewoon de zee kan verkoeling brengen. In ons rijkgevuld route-aanbod vind je beslist de ‘koele route’ die bij jou past, en dat in België of in één van onze buurlanden.

Tekst: Bart Jacobs

Introfoto: Archief M&T/MotoMorgana

Productfoto's: fabrikanten