Wereldrecord: Belg rijdt 436,5 kilometer op één batterijlading met elektrische motor

De Belg Jelle Verstaen heeft een nieuw Guinness World Record gevestigd voor de langste rit met een elektrische motorfiets op één batterijlading. Met een Zero DS legde hij maar liefst 436,5 kilometer af zonder tussentijds op te laden. Daarmee verpulvert hij het vorige record van 310,7 kilometer met ruim 125 kilometer. De recordpoging vond plaats op de openbare weg in Zuid-Frankrijk, van de Alpen tot aan de Middellandse Zee.

Voor zijn recordpoging vertrok Verstaen vanuit de Frans-Italiaanse Alpen richting de Middellandse Zee. De route voerde over bergpassen, langs kleine dorpen en over kronkelende departementale wegen. Geen afgesloten testcircuit dus, maar een traject op de openbare weg.

Dat betekent niet dat de route zomaar willekeurig werd gekozen. Het parcours was zorgvuldig uitgestippeld om het energieverbruik zo laag mogelijk te houden. Drukke kruispunten en verkeerslichten werden zoveel mogelijk vermeden, terwijl op de meer open wegen een constante snelheid werd aangehouden.

Ook de hoogteverschillen speelden een rol. Tijdens afdalingen kon Verstaen gebruikmaken van de regeneratieve remwerking van zijn motorfiets, waarbij een deel van de bewegingsenergie opnieuw in de batterij wordt opgeslagen.

Het weer maakte de uitdaging er niet eenvoudiger op. Tot aan de Camargue bleven de omstandigheden relatief gunstig, maar tijdens de laatste 100 kilometer kregen de deelnemers af te rekenen met hevige regen.

Een standaardmotor, met extra batterijcapaciteit

Voor de recordrit gebruikte Verstaen een Zero DS, een elektrische allroad die ook met een A1-rijbewijs mag worden bestuurd. De motorfiets bleef technisch ongewijzigd en reed op standaardbanden met de voorgeschreven bandenspanning.

Wel was de DS uitgerust met de optionele Power Tank. Die voegt 3,6 kWh toe aan de standaard batterijcapaciteit van 15,6 kWh, waardoor de totale capaciteit op 19,2 kWh uitkomt.

Ter vergelijking: Zero geeft voor de gewone DS een stadsbereik van 249 kilometer op. De 436,5 kilometer van Verstaen ligt daar dus een flink stuk boven, al moeten we daarbij rekening houden met de extra batterijcapaciteit en de omstandigheden waarin het record werd gevestigd.

De rit werd via gps geregistreerd en onafhankelijk geverifieerd door Guinness World Records.

Ook twee andere motoren voorbij het vorige record

Opvallend is dat Verstaen niet alleen aan de recordpoging deelnam. In totaal vertrokken drie motorrijders, elk op een verschillende elektrische motorfiets.

Zero-klant Louis Renaud reed met zijn eigen, ongewijzigde SR/S een afstand van 350 kilometer en hield daarbij nog 4 procent batterijlading over. Jenny Brookes, werkzaam bij Zero Motorcycles, legde met een DSR/X 384 kilometer af voordat de batterij volledig leeg was.

Beide motoren overschreden daarmee eveneens de afstand van het vorige record. Toch was het Verstaen die met zijn DS en de optionele Power Tank het verst kwam.

Waar de omstandigheden en snelheidsbeperkingen dat toelieten, hield de groep een kruissnelheid van ongeveer 52 km/u aan.

Wat zegt dit over het rijbereik?

436,5 kilometer op één batterijlading is zonder twijfel een opmerkelijke prestatie. Toch mogen we dit resultaat niet zomaar gelijkstellen aan de actieradius die een gemiddelde motorrijder tijdens zijn dagelijkse verplaatsingen of motorvakantie mag verwachten.

De route werd immers specifiek gekozen om het energieverbruik te beperken. Bovendien lag de kruissnelheid relatief laag, terwijl de regeneratieve remwerking tijdens afdalingen extra energie kon terugwinnen. Bij hogere snelheden, bijvoorbeeld op de autosnelweg, zal het verbruik doorgaans aanzienlijk toenemen.

Dat neemt niet weg dat het record laat zien hoeveel invloed rijstijl, snelheid en routekeuze hebben op het bereik van een elektrische motorfiets.

Met zijn 436,5 kilometer verbetert Jelle Verstaen het vorige Guinness World Record met ruim 40 procent. Een Belgische prestatie die in ieder geval aantoont dat er onder gunstige omstandigheden meer uit een elektrische motorfiets te halen valt dan de officiële actieradius doet vermoeden.

Meer informatie over de recordpoging vind je op de website van Zero Motorcycles.